圍繞推動(dòng)高強(qiáng)度螺紋鋼筋的應(yīng)用、促進(jìn)鋼筋加工配送加速發(fā)展、從根本上解決“瘦身鋼筋”等問題，筆者專訪了建科機(jī)械（天津）股份有限公司董事長陳振東。

首先從市場(chǎng)上出現(xiàn)的“瘦身鋼筋”問題談起。陳振東說，“瘦身鋼筋”已經(jīng)不是第一次進(jìn)入輿論視野。2010年9月，新華社做了西安市上百工地使用“瘦身鋼筋”的報(bào)道，隨后山東、南京、廣西、甘肅等地區(qū)均報(bào)道出現(xiàn)瘦身鋼筋，這些瘦身鋼筋已經(jīng)流入保障房以及眾多民用建筑中：2011年3月一批不合格的瘦身鋼筋驚現(xiàn)宜巴高速公路施工工地；同年5月，寧杭高鐵某施工單位為省費(fèi)用將鋼筋嚴(yán)重拉長的行為被曝光；同年7月，345噸“瘦身鋼筋”流入海南省文昌市政府保障性住房工程的舉報(bào)被查實(shí)……

建筑用鋼筋是建筑的骨架，鋼筋的質(zhì)量直接決定著建筑物的質(zhì)量和安全，決定著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。關(guān)注民生，著力民安已被列為“十二五規(guī)劃”，如果建筑中使用不合格建材，造出來的就是“問題建筑”，安全隱患可想而知。“瘦身鋼筋”猶如建筑行業(yè)的一顆定時(shí)炸彈，將對(duì)廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大影響。

陳振東認(rèn)為，要從根本上解決“瘦身鋼筋”問題，除了要加大對(duì)建筑市場(chǎng)的監(jiān)督檢查力度外，還應(yīng)從建筑鋼筋物流源頭上，即鋼筋加工配送機(jī)制上加以解決。所謂鋼筋加工配送，不是在工廠將現(xiàn)有單臺(tái)機(jī)械簡(jiǎn)單的組合在一起，而是利用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，用專業(yè)機(jī)械設(shè)備優(yōu)化原材料將其制成鋼筋成品，再按工程進(jìn)度配送及安裝，從而實(shí)現(xiàn)鋼筋加工的工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化及鋼筋加工配送的商品化和專業(yè)化。

長期以來，我國鋼筋加工始終處于傳統(tǒng)的手工作坊制作階段。我國鋼筋加工目前普遍采取兩種方式：一是現(xiàn)場(chǎng)加工，即在簡(jiǎn)易棚下一臺(tái)絞磨機(jī)用于冷拉調(diào)直，還有幾臺(tái)彎鉤案子，有的甚至因施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄只能在基坑里加工。二是傳統(tǒng)鋼筋加工廠，設(shè)備陳舊、生產(chǎn)能力低、浪費(fèi)大、產(chǎn)品質(zhì)量差、成本高，一般只滿足本單位承攬工程的配套。較大的施工企業(yè)雖有自己的預(yù)制構(gòu)件廠，但加工設(shè)備都比較落后。上述加工方式存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全隱患多、占地大、噪音大、成本高、浪費(fèi)嚴(yán)重等缺點(diǎn)，在一定程度上嚴(yán)重制約了建筑工程質(zhì)量的提高，成為提高機(jī)械化施工水平的“瓶頸”。隨著近幾年我國國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展以及持續(xù)加大民生投入，深入實(shí)施民生工程，目前國內(nèi)一些企業(yè)及施工單位開始使用自動(dòng)化水平較高的專用設(shè)備進(jìn)行鋼筋加工，使鋼筋加工工廠化生產(chǎn)和商品化成為現(xiàn)實(shí)?！颁摻罴庸づ渌椭行摹边@一新興產(chǎn)業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。目前，北京、天津、上海、河北、四川、重慶、安徽、山西、廣西、廣東、黑龍江、遼寧等省市已開始進(jìn)行商品鋼筋加工配送的嘗試。但是，總體上，鋼筋加工配送在我國尚處于起步階段，上規(guī)模、工廠化和市場(chǎng)化的鋼筋加工配送還沒有實(shí)質(zhì)性大進(jìn)展。在技術(shù)層面上，自動(dòng)化鋼筋加工技術(shù)還有一些問題沒有得到解決，如關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)和制造水平較低制約行業(yè)發(fā)展，部分自動(dòng)化鋼筋加工裝備企業(yè)制造裝備落后、沒有研發(fā)平臺(tái)，依靠模仿或中介渠道獲取產(chǎn)品技術(shù)資料，從而造成低質(zhì)、低效產(chǎn)品在市場(chǎng)上大量流行。